Urmărește-ne
https://stiri.plus/wp-content/uploads/2018/07/Întrebăm-România-Împreună.jpg

Noutăți Generale

Vlad Voiculescu: Dacă doamna Firea ar spune cu vorbe, acestea ar fi probabil – „Eu, primar general Gabriela Firea, nu vreau pensionari, muncitori și oameni care lucrează în branșe mai puțin bănoase în centrul orașului“

Publicat

pe data de

„Fără să prezinte un studiu de impact, fără nicio consultare publică, primarul Gabriela Firea tocmai a anunțat două măsuri care încearcă să îmbunătățească situația, dar care, în esență, sunt doar o altă expresie a improvizațiilor disperate și a lipsei de substanță a politicilor sale”, a subliniat Vlad Voiculescu, membru al Biroului Național PLUS și fost ministru al Sănătății în Guvernul Cioloș, joi, în cadrul unei postări ample pe Facebook, unde a arătat de ce propunerile, anunțate recent de primarul general al Capitalei, sunt defectuoase, discriminatorii și nu urmăresc rezolvarea adevăratelor probleme. În viziunea sa, astfel de măsuri reflectă, o dată în plus, disperarea și incompetența actualului primar general al Capitalei.

„Gabriela Firea: «Soluții» / Metode de ev mediu pentru problemele contemporane ale Bucureștiului

PROBLEME CONTEMPORANE

Când trăiești în București – de 3 luni, de 3 ani, de 30 sau de-o viață – e imposibil să nu te simți apăsat și sufocat de trafic și de aerul îmbâcsit, deseori irespirabil. Sigur că sunt teribil de multe mașini în oraș. Tot sigur este că rețeaua de drumuri și parcări este de cel puțin un deceniu dramatic depășită și inadecvată. La fel de sigur e că trăim, de prea multă vreme, într-o teribilă lipsă de soluții practice și eficiente, într-o absență totală de viziune administrativă.

SOLUȚII DIN BURTĂ

Fără să prezinte un studiu de impact, fără nicio consultare publică, primarul Gabriela Firea tocmai a anunțat două măsuri care încearcă sa îmbunătățească situația, dar care, în esență, sunt doar o altă expresie a improvizațiilor disperate și a lipsei de substanță a politicilor sale.

Sunt anunțate două viniete auto (taxe auto), una care descurajează circulația autoturismelor vechi (Euro 1, 2,3) în centrul orașului (Oxigen C) și alta care descurajează circulația autoturismelor din restul țării și Europei pe teritoriul capitalei (Oxigen).

Dacă taxa de congestie, vinieta Oxigen C, reprezintă un instrument utilizat frecvent în marile orașe europene (deși aplicată mai nuanțat), vinieta Oxigen B este inacceptabilă. Este, de fapt,un instrument medieval aplicat în secolul 21”, a afirmat Vlad Voiculescu.

În acest context, Vlad Voiculescu a arătat că „sunt câțiva pași obligatorii de făcut înainte de a impune restricții”, precum cele anunțate, fără o dezbatere publică prealabilă, de Gabriela Firea.

„Să le luăm pe rând:

#OxigenC

MAI ÎNTÂI OFERI, ABIA APOI INTERZICI

Măsurile care afectează mobilitatea la nivel urban se implementează întotdeauna într-un set complementar: mai întâi oferi, apoi restrictionezi. Mai intâi se implementează măsuri de eficientizare și accesibilitate pentru a crește nivelul de utilizare a transportului public, a facilita accesul mai rapid în centrul metropolei.

Sunt câțiva pași obligatorii de făcut înainte de a impune restricții; optimizarea liniilor de transport, crearea de benzi dedicate transportului public, optimizarea liniilor de transport intrare București-centru, coordonate cu liniile de transport Ilfov, construirea de infrastructură Park&Ride în punctele-cheie etc.

Abia după ce le gândești și le implementezi pe acestea introduci măsuri de restricționare. Dacă ai oferit cetățenilor un transport public rapid, performant, predictibil, poți introduce măsuri de taxare (congestie sau alte tipuri) pentru a descuraja folosirea autoturismului personal.

NU SUNT TOATE ZILELE LA FEL

Apoi: aceste taxe de congestie trebuie limitate în timp, de regulă pe perioada programului de lucru (orele 7-18) și doar în zilele de lucru (luni-vineri)”, a argumentat Vlad Voiculescu.

În plus, subliniază Vlad Voiculescu, aceste măsuri nu respectă principiul echității.

„MĂSURĂ ÎMPOTRIVA CELOR CARE ÎȘI PERMIT MAI PUȚIN

La fel de important, dacă nu cumva și mai important, este acest aspect non-negociabil: orice măsură trebuie să respecte principiul echității. Nu iei măsuri discriminatorii, nici explicite, nici implicite!

Măsurile restrictive, mai ales cele de tipul taxelor, pot avea de multe ori efecte neașteptate și nedorite asupra unor categorii sociale. Cine sunt posesorii autoturismelor vechi (Euro 1, 2,3)? În cea mai mare parte ele sunt deținute de oameni săraci și vulnerabili. Dacă taxa e foarte mare (900 RON…) atunci ea îi va exclude din viața economică și socială a orașului.

Dacă doamna Firea ar spune cu vorbe, acestea ar fi probabil: «Eu, primar general Gabriela Firea nu vreau pensionari, muncitori și oameni care lucrează în branșe mai puțin bănoase etc în centrul orașului». Este deci nevoie de măsuri complementare de protecție a acestor categorii, iar ele lipsesc din inițiativa comunicată de doamna primar”, a explicat Vlad Voiculescu.

Nu în ultimul rând, Vlad Voiculescu critică lipsa de transparență a actualului primar general al Capitalei.

„ALȚI BANI DE LA POPULAȚIE, FĂRĂ DESTINAȚIE CLARĂ

Un alt lucru care lipsește este destinația fondurilor strânse din aceste taxe/viniete. În condiții normale, fondurile strânse din taxele de congestie trebuie folosite pentru a optimiza mobilitatea urbană, pentru a dezvolta infrastructura Park&Ride etc. Introducerea unei măsuri izolate, picată de nicăieri, poate creea situații tensionate și un impact dur asupra mobilității urbane. Este nevoie de o dezbatere publică, care să includă experți și toate grupurile sociale afectate”, a mai evidențiat Vlad Voiculescu.

În final, Vlad Voiculescu dă exemple de măsuri asemănătoare, folosite în Londra, care au fost luate „cu cap, nu din burtă”.

„Un exemplu clasic de taxă de congestie (congestion charge) este cel folosit în Londra, capitala Marii Britanii. Toți posesorii de autovehicule care intră în zona centrală a Londrei între luni și vineri, între orele 7-18 trebuie să plătească o taxă de 11.5 lire. Taxa se poate plăti prin auto-pay, o metodă electronică. Rezidenții și persoanele cu anumite dizabilități beneficiază de reduceri (chiar 90-100%), ca și vehiculele cu mai mult de 9 locuri sau cele cu motoare nepoluante (hibrid, electrice).

Oxigen B. Londra este, (și) din această perspectivă, un exemplu de execuție a unei strategii administrative pentru mobilitatea și sănătatea urbană.

#OxigenB
Această vinietă este inacceptabilă. Este profund discriminatorie și vom afla foarte curând că încalcă normele europene și naționale.
Deși are un nume în pas cu moda (fancy) și o justificare la modă (trendy) această vinietă nu este decât un instrument medieval, aplicat în București in secolul 21.

În secolele 12-13, atunci când orașele reușeau să își manifeste independența, au fost introduse taxe numite octroi pe care le plăteau cei care intrau și ieșeau în oraș. Aceste taxe, care interferează cu comerțul și libera circulație nu mai sunt folosite nicăieri în lume.

Cum ar fi ca această taxă să fie introdusă de alte localități din România. Imaginați-vă cât ar costa drumul dintre București și Brașov dacă ar trebui să plătim câte 10 lei când traversăm fiecare localitate prin care trecem: Câmpina, Sinaia, Bușteni, Azuga, Predeal. Doamna primar Firea va trebui să se mai gândească”, a conchis Vlad Voiculescu.

Noutăți Generale

Dragoș Tudorache, despre Brexit: Voi depune toate eforturile necesare ca să mă asigur că niciun cetățean român nu va fi supus unor politici discriminatorii

Publicat

pe

„Este o mare greșeală să folosești categorii profesionale, în care unele naționalități europene sunt prezente majoritar, ca exemplu negativ atunci când discuți despre imigrație. Nu voi accepta niciodată un astfel de comportament și voi depune toate eforturile și diligențele necesare la nivelul instituțiilor europene ca să mă asigur că niciun cetățean român nu va fi supus unor politici discriminatorii“, afirmă președintele executiv al PLUS, Dragoș Tudorache, în cadrul unei postări critice pe Facebook la adresa primelor propuneri de politici legate de imigrație, apărute în cadrul „unui document oficial recent“, ca urmare a ieșirii Marii Britanii din UE.

În acest sens, Dragoș Tudorache a subliniat că așteaptă „de la autoritățile europene sancționarea corespunzătoare a oricăror derapaje pe care autoritățile de la Londra ar putea să le facă în procesul de implementare în ceea ce privește ieșirea din Uniunea Europeană“.

„I-am atras atenția vicepreședintei Comisiei Europene, Věra Jourová, asupra unor posibile derapaje care ar putea avea loc în Marea Britanie după Brexit și care ar putea afecta mobilitatea cetățenilor europeni, cu predilecție a celor din estul continentului. Voi monitoriza situația în mod permanent, deoarece cred că există un potențial pericol în a face confuzie între problemele de migrație și drepturile cetățenilor europeni care lucrează sau doresc să lucreze în Marea Britanie.

Conform unui document oficial recent, în care apar primele propuneri de politici legate de imigrație, se face referire la cei care sunt liber-profesioniști și care vor fi supuși unor măsuri restrictive în viitorul apropiat. În spatele frazelor formale se ascunde o realitate mai dură, așa cum intuiește direct cotidianul britanic The Guardian, care numește fără menajamente categoriile vizate: «instalatorii polonezi» și «constructorii români».

Intuind acest pericol, le-am cerut încă din toamna trecută reprezentanților Home Office din Londra să dea dovadă de precauție și de multă înțelegere pentru situațiile specifice. Sper până în ultimul ceas că situația nu va scăpa de sub control și că nu vom avea abuzuri și prejudicii. Momentan, consider că direcțiile din document sunt inacceptabile, dacă vor fi implementate conform primelor informații apărute.

Este o mare greșeală să folosești categorii profesionale în care unele naționalități europene sunt prezente majoritar ca exemplu negativ atunci când discuți despre imigrație. Nu voi accepta niciodată un astfel de comportament și voi depune toate eforturile și diligențele necesare la nivelul instituțiilor europene ca să mă asigur că niciun cetățean român nu va fi supus unor politici discriminatorii“, a afirmat Dragoș Tudorache.

Dragoș Tudorache a subliniat faptul că politicienii britanici „nu au dreptul să transforme minorități și comunități, care au depus eforturi însemnate în economia britanică, pe post de țap ispășitor“. „Mi se pare la fel de periculos și inacceptabil faptul că membrii comunității românești din Marea Britanie au fost supuși unor campanii denigratoare înainte și în timpul referendumului pentru Brexit. Politicienii britanici sunt liberi să facă ce doresc cu mandatul primit de la electoratul propriu, dar nu au dreptul să transforme minorități și comunități, care au depus eforturi însemnate în economia britanică, pe post de țap ispășitor. Justificarea unor eșecuri proprii nu este în niciun fel suficientă pentru a pune în pericol cetățenii europeni care au lucrat sau lucrează în Marea Britanie. Aștept de la autoritățile europene sancționarea corespunzătoare a oricăror derapaje pe care autoritățile de la Londra ar putea să le facă în procesul de implementare în ceea ce privește ieșirea din Uniunea Europeană“, a conchis Dragoș Tudorache.

Citește în continuare

Noutăți Generale

Alin Mituța: Drepturile cetățenilor români care se află în Marea Britanie vor fi în continuare protejate, cu condiția de a fi obținut așa numitul „settled status“

Publicat

pe

„Nu este nicio surpriză intenția Marii Britanii de a limita imigrația de la 1 ianuarie 2021, când expiră perioada de tranziție agreată cu Uniunea Europeană. Însă este important de știut că drepturile cetățenilor români care se găsesc în acest moment în Marea Britanie vor fi în continuare protejate cu condiția de a fi obținut așa numitul «settled status», astfel că noile reguli se vor aplica doar celor care vor dori să muncească acolo din 2021“, comentează Alin Mituța, membru al Biroului Național PLUS, noua politică de imigraţie anunțată de Marea Britanie, ce urmează să intre în vigoare din luna ianuarie a anului viitor.

Mai mult decât atât, susține Alin Mituța, Marea Britanie și UE sunt în curs de a negocia și un acord bilateral în functie de al cărui rezultat cetățenii europeni, inclusiv cei români, ar putea obține anumite facilități de muncă în Marea Britanie chiar și după 1 ianuarie 2021.

„Până la 31 ianuarie 2020, 498.700 de români au depus deja cererea pentru acordarea «settled status», fiind a doua cea mai mare comunitate după polonezi (585.400), lucru care este îmbucurător. Cu toate acestea, după anumite evaluări, numărul cetățenilor români din Marea Britanie este de peste 700.000, prin urmare sper că și cei care nu au depus acea cerere să o facă cât mai curând posibil, iar Ambasada României la Londra să le ofere tot sprijinul necesar“, adaugă Alin Mituța.

Marea Britanie a anunţat noua sa politică de imigraţie ce urmează să intre în vigoare din luna ianuarie a anului viitor, scrie Adevărul.

Citește în continuare

Noutăți Generale

Violența asupra femeilor ne privește pe toți

Publicat

pe

UN Women

Când vine vorba de violența împotriva femeilor, dispar granițele și naționalitățile. Își pierde relevanța orice circumstanță socială, culturală sau economică, iar lipsa acțiunii din partea autorităților transformă victimele într-un simplu număr dintr-o statistică.

Guvernul spaniol a confirmat luni seară, prin Delegația împotriva violenței asupra femeilor, a 11-a victimă a anului 2020. A 11-a victimă din Spania și a doua româncă omorâtă de către partenerul de viață în mai puțin de o lună, Alina avea 36 de ani și era stabilită într-o localitate din provincia Alicante.

În ambele cazuri s-a pus capăt vieții unei femei printr-un act de violență comis de partenerul ei. În ambele cazuri, urmările nu se rezumă la cele două victime: Alina era mama unui copil minor, iar Liliana, românca omorâtă la sfârșitul lunii ianuarie de către fostul soț în provincia Toledo, avea doi copii de 11, respectiv 14 ani, al căror viitor va fi decis astăzi de către un judecător.

Violența asupra femeilor ne privește pe toți. În Spania, fiecare nou caz duce la proteste convocate fie de autoritățile locale, fie de ONG-uri, cu scopul de a denunța aceste crime. Organele competente se pronunță de fiecare dată când se confirmă o nouă victimă a violenței asupra femeilor și se lucrează la asigurarea protecției acelor femei care supraviețuiesc, indiferent de naționalitatea lor.

Nu e suficient. Româncele stabilite în diaspora au nevoie de un sprijin adițional, fiindcă vulnerabilitatea lor e accentuată de barierele administrative și lingvistice pe care le întâmpină. Eforturile autorităților locale ar trebuie să fie complementate de cele ale statului de origine. Dar pentru asta, lupta împotriva violenței asupra femeilor ar trebui să fie considerată o prioritate de către statul român. Ori România e țara cu aproximativ 40.000 de victime ale violenței domestice în 2019.

Poate după ce lupta împotriva violenței asupra femeilor va ajunge pe agenda publică și se vor lua măsuri reale pentru garantarea siguranței femeilor, vor putea fi ajutate și victimele stabilite în diaspora. Până atunci, ne rămâne să denunțăm fiecare act de violență asupra femeilor și să avem mare grijă unde punem ștampila de vot anul acesta.

Autor: Oana Maria Duma, coordonator regional PLUS Diaspora

Citește în continuare

Cele mai citite