Urmărește-ne
https://stiri.plus/wp-content/uploads/2018/07/Întrebăm-România-Împreună.jpg

Noutăți Generale

Vlad Voiculescu: Dacă doamna Firea ar spune cu vorbe, acestea ar fi probabil – „Eu, primar general Gabriela Firea, nu vreau pensionari, muncitori și oameni care lucrează în branșe mai puțin bănoase în centrul orașului“

Publicat

pe data de

„Fără să prezinte un studiu de impact, fără nicio consultare publică, primarul Gabriela Firea tocmai a anunțat două măsuri care încearcă să îmbunătățească situația, dar care, în esență, sunt doar o altă expresie a improvizațiilor disperate și a lipsei de substanță a politicilor sale”, a subliniat Vlad Voiculescu, membru al Biroului Național PLUS și fost ministru al Sănătății în Guvernul Cioloș, joi, în cadrul unei postări ample pe Facebook, unde a arătat de ce propunerile, anunțate recent de primarul general al Capitalei, sunt defectuoase, discriminatorii și nu urmăresc rezolvarea adevăratelor probleme. În viziunea sa, astfel de măsuri reflectă, o dată în plus, disperarea și incompetența actualului primar general al Capitalei.

„Gabriela Firea: «Soluții» / Metode de ev mediu pentru problemele contemporane ale Bucureștiului

PROBLEME CONTEMPORANE

Când trăiești în București – de 3 luni, de 3 ani, de 30 sau de-o viață – e imposibil să nu te simți apăsat și sufocat de trafic și de aerul îmbâcsit, deseori irespirabil. Sigur că sunt teribil de multe mașini în oraș. Tot sigur este că rețeaua de drumuri și parcări este de cel puțin un deceniu dramatic depășită și inadecvată. La fel de sigur e că trăim, de prea multă vreme, într-o teribilă lipsă de soluții practice și eficiente, într-o absență totală de viziune administrativă.

SOLUȚII DIN BURTĂ

Fără să prezinte un studiu de impact, fără nicio consultare publică, primarul Gabriela Firea tocmai a anunțat două măsuri care încearcă sa îmbunătățească situația, dar care, în esență, sunt doar o altă expresie a improvizațiilor disperate și a lipsei de substanță a politicilor sale.

Sunt anunțate două viniete auto (taxe auto), una care descurajează circulația autoturismelor vechi (Euro 1, 2,3) în centrul orașului (Oxigen C) și alta care descurajează circulația autoturismelor din restul țării și Europei pe teritoriul capitalei (Oxigen).

Dacă taxa de congestie, vinieta Oxigen C, reprezintă un instrument utilizat frecvent în marile orașe europene (deși aplicată mai nuanțat), vinieta Oxigen B este inacceptabilă. Este, de fapt,un instrument medieval aplicat în secolul 21”, a afirmat Vlad Voiculescu.

În acest context, Vlad Voiculescu a arătat că „sunt câțiva pași obligatorii de făcut înainte de a impune restricții”, precum cele anunțate, fără o dezbatere publică prealabilă, de Gabriela Firea.

„Să le luăm pe rând:

#OxigenC

MAI ÎNTÂI OFERI, ABIA APOI INTERZICI

Măsurile care afectează mobilitatea la nivel urban se implementează întotdeauna într-un set complementar: mai întâi oferi, apoi restrictionezi. Mai intâi se implementează măsuri de eficientizare și accesibilitate pentru a crește nivelul de utilizare a transportului public, a facilita accesul mai rapid în centrul metropolei.

Sunt câțiva pași obligatorii de făcut înainte de a impune restricții; optimizarea liniilor de transport, crearea de benzi dedicate transportului public, optimizarea liniilor de transport intrare București-centru, coordonate cu liniile de transport Ilfov, construirea de infrastructură Park&Ride în punctele-cheie etc.

Abia după ce le gândești și le implementezi pe acestea introduci măsuri de restricționare. Dacă ai oferit cetățenilor un transport public rapid, performant, predictibil, poți introduce măsuri de taxare (congestie sau alte tipuri) pentru a descuraja folosirea autoturismului personal.

NU SUNT TOATE ZILELE LA FEL

Apoi: aceste taxe de congestie trebuie limitate în timp, de regulă pe perioada programului de lucru (orele 7-18) și doar în zilele de lucru (luni-vineri)”, a argumentat Vlad Voiculescu.

În plus, subliniază Vlad Voiculescu, aceste măsuri nu respectă principiul echității.

„MĂSURĂ ÎMPOTRIVA CELOR CARE ÎȘI PERMIT MAI PUȚIN

La fel de important, dacă nu cumva și mai important, este acest aspect non-negociabil: orice măsură trebuie să respecte principiul echității. Nu iei măsuri discriminatorii, nici explicite, nici implicite!

Măsurile restrictive, mai ales cele de tipul taxelor, pot avea de multe ori efecte neașteptate și nedorite asupra unor categorii sociale. Cine sunt posesorii autoturismelor vechi (Euro 1, 2,3)? În cea mai mare parte ele sunt deținute de oameni săraci și vulnerabili. Dacă taxa e foarte mare (900 RON…) atunci ea îi va exclude din viața economică și socială a orașului.

Dacă doamna Firea ar spune cu vorbe, acestea ar fi probabil: «Eu, primar general Gabriela Firea nu vreau pensionari, muncitori și oameni care lucrează în branșe mai puțin bănoase etc în centrul orașului». Este deci nevoie de măsuri complementare de protecție a acestor categorii, iar ele lipsesc din inițiativa comunicată de doamna primar”, a explicat Vlad Voiculescu.

Nu în ultimul rând, Vlad Voiculescu critică lipsa de transparență a actualului primar general al Capitalei.

„ALȚI BANI DE LA POPULAȚIE, FĂRĂ DESTINAȚIE CLARĂ

Un alt lucru care lipsește este destinația fondurilor strânse din aceste taxe/viniete. În condiții normale, fondurile strânse din taxele de congestie trebuie folosite pentru a optimiza mobilitatea urbană, pentru a dezvolta infrastructura Park&Ride etc. Introducerea unei măsuri izolate, picată de nicăieri, poate creea situații tensionate și un impact dur asupra mobilității urbane. Este nevoie de o dezbatere publică, care să includă experți și toate grupurile sociale afectate”, a mai evidențiat Vlad Voiculescu.

În final, Vlad Voiculescu dă exemple de măsuri asemănătoare, folosite în Londra, care au fost luate „cu cap, nu din burtă”.

„Un exemplu clasic de taxă de congestie (congestion charge) este cel folosit în Londra, capitala Marii Britanii. Toți posesorii de autovehicule care intră în zona centrală a Londrei între luni și vineri, între orele 7-18 trebuie să plătească o taxă de 11.5 lire. Taxa se poate plăti prin auto-pay, o metodă electronică. Rezidenții și persoanele cu anumite dizabilități beneficiază de reduceri (chiar 90-100%), ca și vehiculele cu mai mult de 9 locuri sau cele cu motoare nepoluante (hibrid, electrice).

Oxigen B. Londra este, (și) din această perspectivă, un exemplu de execuție a unei strategii administrative pentru mobilitatea și sănătatea urbană.

#OxigenB
Această vinietă este inacceptabilă. Este profund discriminatorie și vom afla foarte curând că încalcă normele europene și naționale.
Deși are un nume în pas cu moda (fancy) și o justificare la modă (trendy) această vinietă nu este decât un instrument medieval, aplicat în București in secolul 21.

În secolele 12-13, atunci când orașele reușeau să își manifeste independența, au fost introduse taxe numite octroi pe care le plăteau cei care intrau și ieșeau în oraș. Aceste taxe, care interferează cu comerțul și libera circulație nu mai sunt folosite nicăieri în lume.

Cum ar fi ca această taxă să fie introdusă de alte localități din România. Imaginați-vă cât ar costa drumul dintre București și Brașov dacă ar trebui să plătim câte 10 lei când traversăm fiecare localitate prin care trecem: Câmpina, Sinaia, Bușteni, Azuga, Predeal. Doamna primar Firea va trebui să se mai gândească”, a conchis Vlad Voiculescu.

Noutăți Generale

PLUS: De ce Guvernul PNL a început să facă unele lucruri exact ca guvernele PSD de dinainte? De ce nu se poate altfel?

Publicat

pe

PLUS solicită Guvernului PNL să aplice regulile competenței și ale managementului performant în companiile de stat, precum Ludovic Orban s-a angajat să facă. Asta înseamnă ca „recrutarea și numirile în companiile de stat să se facă doar pe bază de criterii obiective, cu indicatori de performanță”, subliniază PLUS, care critică faptul că Secretariatul General al Guvernului Orban a început să numească membri PNL sau apropiați ai partidului în Consiliul de Supraveghere al Transelectrica.

„Presa ne informează că Guvernul PNL s-a apucat de treabă. Foarte bine. Cu toții așteptăm o guvernare eficientă, care să repare lungul șir de măsuri și de practici proaste implementate de guvernele PSD, în frunte cu Guvernul Dăncilă. Doar că unele semnale nu ne duc deloc cu gândul la guvernarea transparentă, bazată exclusiv pe criterii de competență pe care și-o doresc cetățenii români, ci la practici pe care le-au tot aplicat partidele care au guvernat țara de la Revoluție încoace.

Pentru toate partidele care s-au perindat pe la guvernare din 1990 încoace, companiile de stat au fost ca un trofeu de război. Imediat ce au câștigat o bătălie electorală, și-au recompensat oamenii cu funcții și cu salarii uriașe în aceste companii. Niciodată nu s-a ținut cont de competență și de performanță. N-au ținut cont că respectivele companii trebuie să funcționeze eficient, în folosul tuturor românilor, chiar dacă sunt ale statului. S-a mers pe principiul „statul suntem noi, partidul aflat la guvernare”.

Aflăm, acum, că, la numai două zile după ce a devenit acționat majoritar al Transelectrica, Secretariatul General al Guvernului Orban a început să numească membri PNL sau apropiați ai partidului în Consiliul de Supraveghere al companiei. Cine sunt aceștia

După cum se vede, cei mai mulți sunt reprezentanți ai filialelor PNL din sectoarele Capitalei. Poate că unii dintre ei se pricep la ceea ce ar trebui să facă un membru în Consiliul de Supraveghere al Transelectrica. După cum alții nu par a avea nicio treabă cu domeniul respectiv.

Prin urmare, se naște imediat întrebarea: de ce Guvernul PNL a început să facă unele lucruri exact că guvernele PSD de dinainte? De ce nu se poate altfel? De ce nu aplică regulile competenței și ale managementului performant în companiile de stat? Parcă asta s-a angajat să facă domnul Orban.

Credeam că, odată cu căderea Guvernului Dăncilă, lucrurile acestea nu se vor mai repeta. Că toți cei care ne dorim o altfel de Românie, inclusiv PNL, vom începe să schimbăm în bine lucrurile. Vrem să credem că exemplul de mai sus este doar o scăpare și că Guvernul Orban va face ceea ce a promis. Cerem ca recrutarea și numirile în companiile de stat să se facă doar pe bază de criterii obiective, cu indicatori de performanță”, transmite PLUS.

Reacția PLUS vine în contextul în care la doar două zile după ce a devenit acționar majoritar al Transelectrica, potrivit HotNews.ro, Secretariatul General al Guvernului a început operațiunea de numire a unor membri PNL sau persoane apropiate partidului pe funcții de conducere a companiei, respectiv pentru funcția de membri ai Consiliului de Supraveghere. Printre propuneri se numără Sebastian Burduja, șeful PNL Sector 1, dar și o persoană incompatibilă cu această funcție, dacă nu va fi schimbată din cea pe care o deține în acest moment.

Citește în continuare

Noutăți Generale

Dacian Cioloș, la mitingul Alianței USR PLUS din București: Trebuie să ieșim duminică la vot! Asta va face diferența

Publicat

pe

FOTO Steluța Popescu

Liderul PLUS, Dacian Cioloș, președinte al grupului Renew Europe din Parlamentul European, a făcut apel de mobilizare la vot, joi, în cadrul ultimului miting al Alianței USR PLUS din campania alegerilor prezidențiale, unde a subliniat faptul că prezența românilor la urne, în număr cât mai mare, va face diferența, asemenea scrutinului din 26 mai.

„Dragi prieteni, credeți că putem să schimbăm în bine România? Avem încredere în noi? Pentru că de aici pornim, dragi prieteni, de aici – dacă avem încredere în noi o să putem să facem ceea ce am visat și ceea ce am așteptat de la alții să facă și, în sfârșit, cred că foarte multă lume în țara asta a înțeles că nu mai avem de la cine să așteptăm. Am înțeles că lucrurile pot să meargă foarte bine și nu doar un pic mai bine, și nu doar scăpând de alții, nu doar scăpând de rău rezolvăm problema și facem lucrurile mai bine. De aceea e important să ne mobilizăm.

Suntem astăzi în fața dumneavoastră pentru că la alegerile europarlamentare am ieșit la vot. Dacă nu era votul dumneavoastră și încrederea dumneavoastră că putem face lucrurile mai bine, astăzi n-am fi fost aici. V-am spus atunci, în mai, că dacă avem încredere în noi, dacă ne mobilizăm putem să ducem noi România mai departe și putem să o reprezentăm mai bine în Parlamentul European și asta doar ca primă etapă, pentru că o să putem apoi face lucrurile mai bine și acasă.

Iată, cu ajutorul dumneavoastră, cu mobilizarea noastră astăzi suntem în Parlamentul European o voce care e ascultată și care vorbește în numele României. Suntem o voce care spune că românii pot să construiască nu doar țara la ei acasă, dar pot să construiască și Europa după simțul, după sentimentul lor, după visele și după proiectele lor.

Din 2017 încolo, ne-am luat viitorul în mâini, dar a trebuit să stăm câțiva ani în stradă, a trebuit să luăm bastoane pe 10 august și, în 26 mai, cu ajutorul dumneavoastră, am devenit toți oamenii aceștia, care nu se gândeau la politică sau care dimpotrivă, respingeau politica ca pe ceva murdar, din 26 mai anul aceasta, am devenit a treia forță politică a țării. Asta e prima etapă pe care am parcurs-o împreună”, a declarat Dacian Cioloș.

Liderul PLUS a enumerat motivele pentru care Dan Barna merită votul românilor: „Acum trebuie să mergem mai departe. Astăzi îl avem aici, în fața noastră, cu noi, din mijlocul nostru pe Dan Barna pentru că etapa următoare e să arătăm că putem nu doar să fim demn reprezentați în Parlamentul European și la nivel european, și că putem avea un președinte din această generație, că nu avem complexe, că știm ce avem de făcut și că suntem gata să ne asumăm viitorul acestei țări. De asta Dan Barna este astăzi în fața noastră.

Avem încredere în el pentru că avem încredere în noi, avem încredere în Dan Barna pentru că știm noi ce putem și pentru că Dan, fiind din mijlocul nostru, știm că va face așa cum simțim noi lucrurile: cu modestie, dar cu determinare, un om care se exprimă așa cum e el, care nu joacă teatru doar pentru a da bine pe afișe, e un om care se exprimă sincer și care e autentic prin ceea ce e, și un om care știe că lucrurile făcute mai bine înseamnă să învățăm de fiecare dată să le facem mai bine.

Ceea ce urmează zilele care vin este o nouă etapă în proiectul pe care noi vi l-am propus: aceea de a alege un președinte al României care nu doar să ne reprezinte, ci care să consolideze acest proiect cu care noi am venit încă de anul trecut. Vor urma alegerile locale și alegerile parlamentare și mergem împreună tocmai pentru a arăta românilor că noi venim cu un proiect și nu doar cu oameni, și nu doar cu solicitări de vot pentru o poziție sau alta. Venim în fața dumneavoastră cu un tandem”.

În final, Dacian Cioloș a făcut apel către români să iasă la vot duminică pentru a schimba soarta României: „Suntem foarte mulți care credem că lucrurile pot merge mai bine, doar că acești foarte mulți trebuie să fie convinși că duminică trebuie să iasă la vot pentru că mobilizarea va face diferența. Trebuie să avem încredere până la capăt și să înțelegem că, în primul rând, trebuie să fim noi convinși că putem să facem lucrurile mai bine și, în al doilea rând, să le și facem. Trebuie să ieșim duminică la vot și să ieșim cu cei din jurul nostru pentru că asta va face diferența!”.

Citește în continuare

Noutăți Generale

Andrei Mîță, Date PLUS: De ce să ies la vot? Pentru că putem face istorie

Publicat

pe

„De ce să ies la vot? Nu o dată am rostit sau am auzit această întrebare. Din ’90 și până în prezent, alegerile prezidențiale au atras cei mai mulți români la urne față de celelalte scrutine, însă modul în care a evoluat prezența la vot și impactul asupra rezultatului final nu au fost niciodată analizate, până azi”, susține Andrei Mîță, responsabil cu elaborarea și implementarea strategiei de date în PLUS, care a realizat, alături de colegii săi din echipa de Date PLUS, Ana Dumitrescu și Mircea Ştefan Simoiu, primul istoric al alegerilor prezidențiale în România, transpus în grafice.

Cum? Cei trei au luat toate datele pe care le-au găsit despre alegerile prezidențiale și, dintr-un folder cu zeci de fișiere, a rezultat o bază de date cu peste 1,5 milioane de rânduri, care acum poate fi analizată din toate perspectivele: candidați, rezultate, secții de vot, prezență, comune, orașe, județe sau diaspora, susținătorii candidaților și multe altele.

„Întrebați-o pe Ana cât trebuie să sapi după documente prin site-urile instituțiilor sau pe Mircea despre calitatea datelor și modul în care sunt ele date spre public”, a spus Andrei Mîță.

Grație acestor grafice, de acum înainte vom putea răspunde instant la întrebări precum: “De câte voturi are nevoie un candidat pentru a ajunge în turul 2?”, „De câte ori s-au inversat pozițiile din turul 1 în turul 2?”, „Cum a evoluat prezența la vot?” sau „Dar voturile în diaspora?”.

„Primele mici victorii. Și ăsta e doar începutul! Ne propunem să continuăm această explorare și să analizăm și celelalte scrutine: alegerile locale, alegerile parlamentare și europarlamentare”, promite Andrei Mîță.

Așadar, toate aceste date colectate sunt publice și vor putea fi descărcate integral.

„De către fiecare dintre noi, de jurnaliști sau instituții. Date publice curate, utilizabile.

Ce altceva vrei sa vezi despre istoricul electoral până pe 10 noiembrie? Hai alături de noi în PLUS să explorăm cele aproape 10 milioane de puncte de date și să aducem unele noi: https://www.ro.plus/adeziune

De ce să ies la vot? Pentru că putem face istorie. Un tur 2 fără PSD”, a conchis Andrei Mîță.

Raportul dinamic este disponibil aici.

 

Citește în continuare

Cele mai citite