Urmărește-ne
https://stiri.plus/wp-content/uploads/2018/07/Întrebăm-România-Împreună.jpg

Noutăți Generale

Dacian Cioloș, despre Dragnea: E nevoie de mult tupeu ca, după ce ţi-ai pus slugile din ţară să-l dea în judecată, să te duci în faţa socialiştilor europeni conduşi de acelaşi Timmermans şi să vorbeşti despre valori comune

Publicat

pe data de

FOTO Steluța Popescu

Liderul PLUS, Dacian Cioloş, comentează, într-o postare pe Facebook, referindu-se la Liviu Dragnea, că „e nevoie de mult tupeu ca, după ce ţi-ai pus slugile din ţară să-l dea în judecată, să te duci în faţa socialiştilor europeni conduşi de acelaşi Frans Timmermans şi să vorbeşti despre valori comune“. Dacian Cioloș spune că este momentul ca în Parlamentul European să ajungă alt fel de oameni, concluzionând că „vremea analfabeților și a profitorilor a trecut“.

„A te pretinde socialist, aşa cum a făcut-o Liviu Dragnea la Madrid, nu e suficient pentru a câştiga încrederea şi respectul socialiştilor europeni. Dimpotrivă, în locul «împăcării» cu Frans Timmermans de care vorbeşte domnul Dragnea la televiziunile de partid, am putut auzi cu toţii admonestările prim-vicepreşedintelui Comisiei Europene şi huiduielile celor din sală“, scrie în mesajul publicat de Dacian Cioloș pe Facebook, alături de înregistrarea momentului în care Frans Timmermans critică politica PSD și pe Liviu Dragnea.

Potrivit fostului premier tehnocrat, „jalnica prestaţie politică din România s-a văzut şi la Madrid, unde domnul Dragnea a dovedit dispreţ maxim faţă de participanţi, incapabil fiind să vorbească trei minute într-o limbă de circulaţie internaţională“. Dacian Cioloș face referire la discursul susținut vineri de Liviu Dragnea la Congresul Socialiștilor Europeni, de la Madrid, unde liderul PSD a fost singurul care nu a vorbit într-o limbă de circulație internațională.

„E nevoie de mult tupeu, cum numai la PSD găsim, ca după ce ţi-ai pus slugile din ţară să-l dea în judecată pe Frans Timmermans, să te duci în faţa socialiştilor europeni conduşi de acelaşi Frans Timmermans şi să vorbeşti despre valori comune. Nu există nimic european în comportamentul politic al PSD, acest partid nu are nimic european în el. Oamenii politici europeni nu pot fi prostiţi cu discursuri duble şi cu atacuri pe la spate din partea unor presupuşi aliaţi“, subliniază Dacian Cioloş în aceeași postare, reamintind de implicarea numelui lui Frans Timmermans într-un dosar deschis la controversata Secția de investigare a infracțiunilor din Justiție.

Președintele PLUS își încheie mesajul cu afirmația fermă că „în Parlamentul European, trebuie să ajungă alt fel de oameni, oameni cultivaţi şi respectuoşi, cunoscători ai Europei, vorbitori de limbi străine şi care cred în valorile libertăţii, unităţii şi solidarităţii europene. Vremea analfabeţilor şi a profitorilor a trecut“.

Postarea de pe Facebook a președintelui PLUS este insoțită de înregistrarea video a unui fragment din discursul susținut sâmbătă de Frans Timmermans la Congresul socialiștilor europeni, la Madrid, în care prim-vicepreședintele Comisiei Europene a subliniat că i-a transmis lui Liviu Dragnea că, pentru ca PSD să continue să facă parte din familia socialiştilor europeni, trebuie să respecte valorile fundamentale ale acesteia. Timmermans a declarat că nu se va putea ajunge la niciun compromis în legătură cu repsectarea statului de drept, a libertăți presei și a independenței sistemului judiciar.

Noutăți Generale

Siguranța călătorilor care folosesc transportul în comun în Otopeni

Publicat

pe

Ești locuitor mai vechi sau mai nou al orașului Otopeni? Sigur ai nevoie să te deplasezi în oraș, între cartiere sau către București, zilnic sau de mai multe ori pe săptămână. E posibil să preferi să te deplasezi cu autoturismul personal, dar poate nu ai această posibilitate și depinzi de transportul public. Te simți în siguranță când folosești Linia albastră sau autobuzele care asigură legătura cu Bucureștiul? Am testat, pentru dumneavoastră, această posibilitate și am constatat că lucrurile nu stau foarte bine.

Ne-am bucurat că liniile expres și liniile de transport regionale s-au înmulțit și s-au achiziționat autobuze noi, ceea ce înlesnește accesul spre centrele comerciale sau în capitală. Dar stația a rămas la fel și pietonii așteaptă autobuzele în condițiile din fotografie.

Zece minute de așteptat în stație presupun o porție serioasă de gaze de eșapament, de zgomot și, mai ales, riscul de a fi oricând lovit de o manevră greșită a unui șofer neatent sau de autovehiculele ce încearcă să depășească autobuzul staționat pe prima bandă. Nu există nicio retragere a drumului și se așteaptă autobuzele la buza trotuarului. Da, există posibilitatea de a sta înghesuit sub o copertină modestă atunci când plouă sau ninge și ai de unde să cumperi un covrig, o plăcintă sau o cafea să îți treacă mai repede timpul, dacă nu te deranjează mașinile ce vâjâie pe lângă tine (viteza legală permisă pe acest sector este de 70 km/oră).

Soluțiile în acest caz ar putea fi următoarele: În conformitate cu legislația privind regimul drumurilor nr. 198 din 9 iulie 2015, stațiile pentru oprirea autovehiculelor care asigură transport de persoane se amplasează, amenajează și semnalizează prin grija autorităților administrației publice locale. Având în vedere interesul major de a oferi siguranță utilizatorilor de transport în comun, Primăria Otopeni, împreună cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR, administratorul DN1) trebuie să găsească o soluție tehnică. Aceasta ar putea fi desproprietărirea în interes public a unei mici suprafețe de teren adiacente trotuarului și amenajarea unei alveole sau unei bretele care să deservească stația.

Stația ar putea arăta așa, iar comerciantului afectat i s-ar putea oferi un spațiu modern în respectiva alveolă:

Situația devine cu adevărat gravă în cazul Stației STB DNCB spre București, unde accesul locuitorilor din cartierul Odăi la stația din sensul de mers spre București se face prin traversarea căii ferate și pe o trecere de pietoni, la nivelul centurii.

În sectorul respectiv se circulă cu viteză mare, iar condițiile de vizibilitate pentru șoferi și pietoni sunt, adeseori, precare. În ultimii ani au avut loc mai multe accidente mortale la această trecere de pietoni, iar apelurile disperate ale cetățenilor afectați s-au soldat doar cu promisiuni.

Situația este în mâna CNAIR care a promis, în repetate rânduri, construcția unei pasarele pietonale, dar, probabil, s-a încurcat în procedurile de atribuire. E clar că viața unor oameni nu poate fi pusă în balanță cu niște proceduri birocratice și că se impun măsuri urgente.

În ceea ce privește Linia albastră, există mai multe nereguli în ceea ce privește siguranța pasagerilor. Amplasarea stațiilor în locuri necorespunzătoare: pe trotuare înguste, la marginea carosabilului sau pe carosabil, în dreptul unor spații prevăzute pentru parcarea autovehiculelor. Carosabilul nu este prevăzut cu marcaje de stație de autobuz, conform Codului rutier. În lipsa unui marcaj corespunzător de stație, oprirea sau staționarea oricărui autovehicul este permisă și nesancționabilă, ceea ce pune în pericol pasagerii care urcă și coboară în stațiile respective. Vezi mai jos stația Primărie spre DN1.

Lipsesc trecerile de pietoni în dreptul stațiilor. Exemplul cel mai ilustrativ este stația Steaua Roșie (sensul spre Tunari), care este amplasată într-o intersecție în cruce. Strada 23 August face o curbă mică în acel sector, iar traversarea ei este o aventură. Sunt afectați foarte mulți elevi care locuiesc în cartierul Golden Residence și folosesc transportul în comun când revin de la școală, dar și numeroșii locuitori ai străduțelor accesibile prin Steaua Roșie.

Nici chiar acolo unde există posibilitatea amenajării unor alveole pentru stații, ele nu există (stația Calea București nr 64), pasagerii fiind obligați să aștepte pe trotuarul îngust adiacent DN1.

La trei ani de la înființare, Linia albastră pare a fi într-o situație de provizorat, cu facilități improvizate. Această situație de provizorat nu produce doar disconfort, ci ridică probleme de siguranță a pasagerilor, pentru care autoritățile locale sunt responsabile.

Dar există măsuri care pot și trebuie luate de urgență: Amplasarea și amenajarea stațiilor Liniei albastre, astfel încât acestea să nu pună în conflict deplasarea, oprirea sau staționarea autovehiculelor cu fluxul de pasageri. Împreună cu serviciile Poliției și ale Consiliului Județean Ilfov, proprietarul DJ 100 (strada 23 August), trasarea de marcaje rutiere conforme Codului rutier pentru stațiile Liniei albastre și pentru trecerile de pietoni din dreptul stațiilor.

Împreună cu tine, otopenar vechi sau nou, îndrăznim să credem că putem deveni un oraș prietenos pentru șoferi și pietoni deopotrivă. Ridicăm probleme și sugerăm măsurile pe care Primăria Otopeni le poate promova, chiar dacă nu sunt exclusiv în sarcina ei. Siguranța cetățeanului este un drept fundamental pe care autoritățile locale au datoria să îl ocrotească și asigure.

* Material de Septimia Dobrescu, membră a Biroului CL Otopeni

Citește în continuare

Noutăți Generale

Andrei Lupu, la Realitatea TV: Dincolo de locale, pentru noi o prioritate despre care încă nu se discută suficient în Guvern este legislația justiției

Publicat

pe

„Din punct de vedere constituțional, există un set limitat de măsuri prin care poate acționa guvernul și asta e ceea ce au transmis și Dacian Cioloș și Dan Barna, astăzi, premierului Ludovic Orban”, a declarat Andrei Lupu, jurist și membru al Biroului Național PLUS, vineri, la Realitatea TV, subliniind faptul că una dintre aceste măsuri ar putea fi angajarea răspunderii Guvernului PNL în Parlament pentru proiecte precum eliminarea Secției speciale sau abrogarea recursului compensatoriu.

„Din punctul nostru de vedere, majoritatea există și nu prea există. Când a fost instituit Guvernul Orban, a fost o majoritate clară de strânsură fiindcă a fost un guvern votat de către ALDE, PRO România și, în momentul ăsta, e într-o situație destul de instabilă. Motiv pentru care e forțat să guverneze nu în logica obișnuită parlamentară – trimițând proiecte de lege în Parlament, bazându-te pe majoritatea care te-a susținut atunci când ai preluat mandatul, fiindcă, cinstit vorbind, nu ai putea vorbi cu ALDE și PRO România despre eliminarea Secției speciale pentru anchetarea magistraților. Așa că, din punct de vedere constituțional, există un set limitat de măsuri prin care poate acționa guvernul și asta e ceea ce au transmis și Dacian Cioloș și Dan Barna astăzi premierului Ludovic Orban.

Aceste măsuri cum ar fi eliminarea Secției speciale, cum ar fi, în mai mică măsură, modificarea legislației justiției – a tuturor modificărilor făcute de PSD, recursul compensatoriu și putem merge mai departe, legislația electorală – care am văzut că acum e complet deficitară, acestea pot fi modificate prin mijloace constituționale cum ar fi, spre exemplu, angajarea răspunderii guvernului și este soluția pe care o folosește, în mod clasic, un guvern minoritar și care, de altfel, a fost folosită de-a lungul timpului și atunci când au fost luate alte măsuri esențiale, cum ar fi adoptarea codurilor penal și civil.

Așa poate să meargă și mâine Guvernul Orban în Parlament și să spună: «alegerea primarilor în două tururi, eliminarea recursului compensatoriu, eliminarea Secției magistraților, eu, Guvernul Orban, îmi asum să merg mai departe doar dacă Parlamentul acceptă asta. Dacă nu, puteți depune moțiune de cenzură, puteți să mă înlăturați și foarte bine mergem mai departe la alegeri anticipate».

Dincolo de locale, pentru noi, PLUS și USR, o prioritate despre care încă nu se discută suficient în Guvern este legislația justiției și, din păcate, ministrul Justiției, Cătălin Predoiu, ne-a dat dovadă de o oarecare reticență în ceea ce privește recursul compensatoriu, cu atât mai mult Secția specială”, a declarat Andrei Lupu.

În ceea ce privește faptul că astăzi a avut loc, la Înalta Curte de Casație și Justiție (ÎCCJ), primul termen în cameră preliminară în dosarul Revoluţiei, Andrei Lupu este de părere că „mai avem mult de așteptat până la o soluție finală”.

„Să ne gândim că cei patru principali inculpați care sunt acuzați chiar pentru crime împotriva umanității și mă gândesc, în primul rând, la fostul președinte Ion Iliescu, la fostul viceprim-ministru Gelu Voican Voiculescu, cei patru au vârste foarte înaintate și suntem departe de a ajunge în faza de judecată propriu-zisă. Suntem în faza de cameră preliminară – înseamnă că se analizează dacă au fost legal administrate probele și deja avocații menționau că vor cere instanței să constate că nu au fost legal administrate și să se întoarcă din nou la Parchet, la Parchet să fie din nou administrate. Deci, în calitate de avocat, aș spune că mai avem mult de așteptat din păcate până la o soluție finală. Făptuitorii trebuie să fie cunoscuți, chiar dacă nu vor mai putea fi pedepsiți”, a afirmat Andrei Lupu.

Referitor la criza RADET, Andrei Lupu a subliniat faptul că Primăria Capitalei „are o mare problemă cu incompetența”.

„Dincolo de fondurile europene care ne puteau ajuta, suntem în situația, în București, de pâine și circ. Avem steluțe, luminițe de Crăciun, dar nu avem încălzire. Să nu uităm că doamna Firea, până de curând, putea să ia bani de la Guvernul României. Soluțiile puteau să vină de 30 de ani încoace. Există pe de-o parte furnizorul și administratorul rețelei care este privat și nu o să rezolvăm nimic acum dacă retragem licențe sau închidem contractele pentru că rămân oamenii, în continuare, fără căldură. Primăria are o mare problemă cu incompetența și e clar pentru toată lumea că nu sunt în stare, în momentul ăsta, să rezolve. Probabil că ultima speranță, în momentul ăsta, este la guvern”, a mai spus Andrei Lupu.

Citește în continuare

Noutăți Generale

Vlad Voiculescu: Riscăm sănătatea și viața oamenilor, dar Gabrielei Firea îi arde iarăși de paranghelii

Publicat

pe

Vlad Voiculescu, candidatul desemnat de PLUS pentru Primăria Capitalei, o critică dur pe Gabriela Firea, în cadrul unei postări pe Facebook, pentru incompetența și cheltuirea dezastruoasă a banului public de care dă dovadă în fiecare zi ca primar general, ultima dovadă fiind nerezolvarea crizei RADET din cauza căreia cinci spitale au rămas fără apă și căldură.

„După cele două spitale de copii, a venit rândul a peste 1.000 de pacienți și sute de cadre medicale de la Institutul Oncologic Fundeni, Institutul Clinic Fundeni şi Institutul de Urgență pentru Boli Cardiovasculare C.C. Iliescu să sufere din cauza incompetenței Gabrielei Firea.

Este îngreunată activitatea medicală, igienizarea pacienților devine un coșmar, iar riscul infecțiilor respiratorii și de alt tip crește îngrozitor de mult.

La ce bun luminițe afară dacă zeci de mii de oameni sunt în frig?
La ce bun târguri de Crăciun de milioane când în același timp își bat joc de sănătatea și de demnitatea oamenilor?

Cum are curajul să cheltuiască iarăși sume exorbitante pe luminițe (cu aproape 2 milioane de lei mai mult decât anul trecut) și pe târgul de Crăciun (1,2 milioane de euro), când administrația Firea pierde 176 de milioane de euro, fonduri nerambursabile destinate exclusiv termoficării bucureștene?

Zeci de saloane rămân în frig!!! Terapia Intensivă este încălzită cu aparate de aer condiționat de uz casnic… rezervoare de bacterii și alte mizerii. Riscăm sănătatea și viața oamenilor, dar Gabrielei Firea îi arde iarăși de paranghelii. De circ la partid și paranghelii plătite din banii noștri.

Mai departe, în termoficare, riscăm să pierdem și mai multe fonduri, în următorul cadru financiar european (2021-2027), dacă nu vom avea o strategie energetică a Capitalei așa cum trebuie, pe următorii 30 de ani, cel puțin”, a declarat Vlad Voiculescu.

În acest context, Vlad Voiculescu a enumerat principalele măsuri care ar trebui adoptate pentru a rezolva criza RADET. „Până una-alta, avem nevoie de o analiză tehnică reală, nu de declarații populiste că „nu vor mai fi probleme”, când realitatea este complet alta, care să ne arate, concret, care sunt punctele slabe din rețeaua de termoficare, cu risc maxim de avarie în această iarnă. Acestea trebuie monitorizate și asupra lor trebuie intervenit preventiv, dacă mai este posibil acest lucru. În caz contrar, să știm că avem echipe zonale de intervenție, 24 din 24, care pot remedia avariile în regim de urgență.

Apoi, pentru a găsi soluțiile potrivite pe termen mediu și lung, avem nevoie de voință politică și de expertiză în domeniu, adică de oameni competenți și cu bună-credință. Informarea și implicarea chiar a instituțiilor financiare internaționale (Banca Mondială, BEI, BERD) într-o echipă de lucru comună este esențială. Numai așa ne putem asigura că punem la punct o adevărată Strategie energetică pentru București și zona metropolitană.

Criza RADET nu este decât o parte din falimentul total pe care primarul general Gabriela Firea l-a creat cu fiecare zi pe care a petrecut-o la conducerea Capitalei. Incompetență, Circ și Paranghelii… totul transformându-se iarna în Frig și Mizerie. Din ce în ce mai des”, a mai afirmat Vlad Voiculescu.

Citește în continuare

Cele mai citite